In ungewöhnlicher Aggressivität hat BMW-Chef Norbert Reithofer heute die von der EU geplanten CO2-Grenzwerte für Neuwagen attackiert. Auf der Hauptversammlung des Konzerns bezeichnete er ambitionierte Abgasgrenzwerte als „politisches Wunschkonzert“ und „verkehrte Welt“. Der Hintergrund: Diese Woche werden in Brüssel die Weichen für CO2-Grenzwerte neuer Autos in der EU gestellt. Gerade der Premiumhersteller BMW, der...
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Das war eine Abfuhr für Umweltminister Altmaier: Die EU- Parlamentarier blieben (fast) standhaft gegenüber den von ihm und den deutschen Premiumherstellern ersehnten Riesen-„Schlupflöchern“ zur Aufweichung des zukünftigen CO2-Grenzwertes für Autos. Am Mittwoch einigte sich der Umweltausschuss des europäischen Parlaments auf neue CO2-Grenzwerte für Neuwagen ab 2020. Sie wies  Altmaiers Vorschlag zurück. Das Votum im...
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Wieder einmal erweist sich Matthias Wissmann als begnadeter Lobbyistvon VW, BMW und Daimler. Als oberster Interessenhüter beim Verband der Automobilindustrie (VDA) versucht er verbindliche Klimaziele für zukünftige Fahrzeuge zu verwässern. Die EU-Kommission möchte derzeit den CO2-Ausstoß von Autos, die ab dem Jahr 2020 produziert werden, auf 95 Gramm CO2 pro Kilometer begrenzen. Das entspricht...
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Jetzt ist es also raus: Die deutschen Autobauer wollen das europäische Klimaziel für Autos verhindern – und das in besonders hinterhältiger Weise. Mit Rechentricks unterlaufen sie den Grenzwert für Neuwagen. In der Öffentlichkeit aber behaupten sie das Gegenteil: Dass sie den Grenzwert von 95 Gramm CO2 pro Kilometer – den die EU Kommission für...
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Gesetze werden mitunter nicht von der Politik gemacht, sondern scheinbar direkt von der Industrie diktiert. Insbesondere wenn es um Autos geht und ganz speziell deren zukünftige Grenzwerte für Verbrauch und Emissionen. Volkswagen – die “dunkle Macht” aus Niedersachsen – liefert aktuell ein schönes Beispiel für Klüngelei. EU-Kommissar Oettinger ganz im Sinne Volkswagens Gut, wenn...
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Seit dieser Woche sind erste Werte für den Verbrauch des neuen Golf-Modell öffentlich. VW-Entwicklungschef Hackenberg  spricht von bis zu 23 Prozent weniger Verbrauch beim Benziner. Wird so vielleicht doch das Drei-Liter-Ziel für die Golf-Klasse erreicht? Das würde heißen, unter 3 Liter Verbrauch auf 100 Kilometer wie im Greenpeace Golf-Report gezeigt. Es war gar nicht...
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Klimabedingte Dürren in den USA, rasant steigende Getreidepreise, riskante Ölbohrprojekte in der Arktis – heiße Debatten um das Verbot von E10! Trotz drohender Getreideknappheit befördern Politiker Nahrungsmittel in den Tank statt auf den Teller. Dazu ein Spritpreis, der steigt und steigt. Der Klimawandel wird durch die weltweit dramatisch wachsende Autoflotte angeheizt. Krisen, die nicht...
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Am 16. April erhielt Wolfgang Lohbeck, Verkehrsexperte bei Greenpeace Deutschland,  Post von der Wirtschaftswoche. Martin Seiwert schrieb in seiner Kolumne einen “offene(n) Brief an den Verkehrsexperten von Greenpeace, der für Elektroautos überraschenderweise nicht viel übrig hat.” Im Folgenden nimmt Wolfgang Lohbeck Stellung zu den Kritikpunkten. ————————————————————————————— Die Diskussion über Elektromobilität ist von vielerlei Missverständnissen...
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Wieder einmal berichten Wissenschaftler von einer “Erfolgsmeldung” in Sachen Ozon. Die Ozonschicht – durch FCKW über Jahrzehnte zerstört und ausgedünnt – erholt sich, wenn auch langsam. Ein “Erfolg”, der dem berühmten Protokoll von Montreal zugeschrieben wird – einem internationalen Abkommen, mit dem 1987 die Verwendung der berüchtigten FCKW (Fluorierte Chlor- Kohlenwasserstoffe) schrittweise verboten wurde....
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Volkswagen stürmt von einem Rekord zum nächsten: Absatzzahlen, Umsatz und Gewinne erreichen nie gekannte Höhen. Aber die Rekorde bleiben wirtschaftlicher Natur, einzige Konsequenz aus der Gewinnexplosion ist die Erhöhung der Dividende. Konsequenzen für die Umweltverantwortung, so muss befürchtet werden, bleiben weiterhin aus: ob Volkswagen nun endlich den im Hause VW vorhandenen Stand der Technik...
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Es war ja viel zu hören über den hohen Verbrauch des neuen VW up. Bereits der von VW angegebene Verbrauch im offiziellen Messzyklus lag überraschend hoch. Und nachdem der Kleinstwagen von allen größeren Zeitungen und Fachzeitschriften getestet worden war, lautete der nahezu übereinstimmende Befund: Der up ist ein kleiner Schluckspecht. Meine kurze Probefahrt hat...
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Die gute Meldung zuerst: Ab 1. Dezember gilt das neue (sogenannte) Effizienzlabel. Es  klassifiziert neue Autos nach ihrer Effizienz, also nach CO2- Ausstoß und Spritverbrauch – vergleichbar mit der erfolgreichen Kennzeichnung bei Kühlschränken. Schön übersichtlich, von grün (gut) bis rot (schlecht), auf einer Skala von A + bis G. Eine gute Sache, zumindest auf...
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